Accessori e materiali della linea della cintura
Testa e cintura della macchina
x1
Sotto la fusoliera (piedi) x10
Rullo
x20
Barra orizzontale inferiore
lunghezza vicino al naso {140} x2; lunghezza nel mezzo {195} x16; lunghezza alla coda {145} x2.
Piastra di supporto della cintura anteriore
x1
(il foro ovale nella scatola quadrata nella foto)
Piastra di supporto alla cintura macchina
x8
Piastra di supporto alla cintura di coda
x1
(il foro rotondo nel quadrato nella foto)
Accessori di fissaggio della piastra di supporto
x18
Viti (viti lunghe e viti corte)
Telaio e istruzioni inverter
Disporre la testa della macchina, la fusoliera e i piedi della macchina in base ai numeri.
Nota: vengono utilizzate viti lunghe per riparare la testa della macchina, il corpo e la barra di ferro; In questa fase, le viti devono solo essere riparate, non serrarle ancora!
Installa i rulli e posiziona le cinture
La freccia indica la presa del tamburo.
Il rullo è già installato
Tirare la cintura direttamente sul rullo che è stato posizionato
Questa immagine è un rendering.
Due strati di cinture, lo strato inferiore è posizionato sul rullo e lo strato superiore è posizionato a terra
Installare la piastra di supporto e coprire la linea della cinghia superiore
Diagramma di posizione del foro della vite della piastra di supporto anteriore
Installare la piastra di supporto anteriore e la piastra di supporto centrale (correggere con viti corte, non serrare per primo)
Prima di mettere insieme le piastre di supporto, è necessario mettere al primo posto la piastra di supporto! Correggi con viti corte, non serrarle prima.
Dopo aver installato tutte le piastre di supporto anteriore e centrale, i rulli devono essere installati sulle piastre di supporto centrale.
Regola la linea di acqua dritta orizzontale
Fissare tutte le viti
Connettiti al telaio inverter
Stringere la cintura e regolarmente
Ci sono due set di viti sulla testa per serrare la cinghia
C'è una serie di viti sulla coda per serrare la cinghia
Nota: per il serraggio e il debug, il numero di giri di ciascuna serie di viti dovrebbe essere il più coerente possibile per rendere coerenti le cinture su entrambi i lati (cioè la lunghezza delle viti su entrambi i lati è coerente, come mostrato dalle frecce nella figura a sinistra)
Centro di debug (è necessario accendere la macchina): debug di coda (come mostrato nella figura centrale). Se lo spazio tra la cintura sinistra e il corpo della macchina è allentato, regolare il dado destro in senso orario (serrare la cinghia destra) e osservare per un po '. Dopo il centraggio, regolare il dado destro in senso antiorario in modo appropriato per rendere coerenti le cinture su entrambi i lati. Dopo aver osservato per un po ', vedi se la cintura si discosterà di nuovo e ripeterà questo metodo. Se il divario tra la cintura destra e il corpo della macchina è allentato, viceversa!
Il debug centrale (la macchina deve essere accesa):
Il debug della testa della macchina è uguale al debug della coda della macchina.
(La differenza è: quando la cinghia corre verso la testa della macchina, regolare la riga superiore delle viti 1;
Quando la cinghia corre verso la coda della macchina, regolare la riga inferiore delle viti 2)
Se lo spazio tra la cintura sinistra e il corpo della macchina è allentato, regolare il dado destro in senso orario (serrare la cinghia destra) e osservare per un po '. Dopo il centraggio, regolare il dado destro in senso antiorario in modo appropriato per rendere coerenti le cinture su entrambi i lati. Osserva per un po 'per vedere se la cintura si discosterà di nuovo e ripeti questo metodo. Se il divario tra la cintura destra e il corpo della macchina è allentato, viceversa!
Descrizione dei prodotti
Dopo che la linea della cinghia è stata utilizzata normalmente per un periodo di tempo, è necessario rimuovere il tappo arancione puntato dalla freccia.
